7分。沒之前拍的好了，重制的幾集感覺是退步。

7/10. 對第2集印象深刻，看過的幾季里面，這一集的案例，鍋誰來背，很有爭議。B站評論區(qū)也吵得厲害，有些人強(qiáng)調(diào)程序上各環(huán)節(jié)的錯誤，有些人強(qiáng)調(diào)這個結(jié)果已經(jīng)很好了（只造成一人死亡）。機(jī)長缺失決斷力和領(lǐng)導(dǎo)力、機(jī)場氣象條件復(fù)雜多變、飛機(jī)設(shè)計(jì)和維護(hù)都有問題，所有因素撞到一起，經(jīng)典奶酪。

B站上ACI中文字幕組上傳的版本很用心，一些重要的英文都在視頻上做了翻譯?？吹贸觯l(fā)彈幕的很多都是專業(yè)的，會給出一些專業(yè)的解釋，對我這樣的小白很有用。 那個貨艙艙門沒有的機(jī)組，真的是太厲害了。

無功無過無聊的時候可看

經(jīng)典，看了十年的紀(jì)錄片

看完朝圣接著就是阿拉伯163，這個血壓一下子就上來了。這一季也好好看，沒感覺到的10集就看完了太快了。有些完全是一些簡單的錯誤釀成大禍，多上點(diǎn)心就可以避免的錯誤啊。波音真的…唉……海貍好慘，29歲的機(jī)長也好可惜T T

沙特航空那一集簡直了，新帶新+機(jī)艙火災(zāi)，本來明明可以得救的。還有A柱盲區(qū)導(dǎo)致兩架觀光飛機(jī)相撞的那集，目視飛行還不用一體舷窗，也是牛逼。

年更節(jié)目 空難都是幾個偶然事件的連鎖反應(yīng)，但凡有一環(huán)漏掉都不會出問題

無論多少次也會被人類的英勇打動

終于補(bǔ)完啦！

看埃塞俄比亞302還是很難過…

看了小幾十集，最可怕的詞匯是"pull up"無疑。高度成熟嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓I(yè)設(shè)計(jì)邏輯，從飛機(jī)設(shè)計(jì)到maintenance，飛行員執(zhí)行checklists機(jī)艙內(nèi)協(xié)作交流。設(shè)計(jì)要有容錯的空間。事故調(diào)查嚴(yán)謹(jǐn)。疲憊時候會出現(xiàn)tunnel vision。不搭正積極擴(kuò)張的小航司（會聘用或轉(zhuǎn)飛經(jīng)驗(yàn)不足的飛行員）、少搭小型飛機(jī)或觀光線、紅眼航班（白天能見度好太多）。最強(qiáng)pilot tammie jo。（行李艙設(shè)計(jì)載重變形空間太大無法阻燃維護(hù)時裝反裝置小配件磨損漏廢氣一氧化碳或影響操作）

有些錯誤真的是后來調(diào)查起來感覺很逆天，怎么會有這種低級錯誤。

新一季還沒看過，碼一下