人類文明創(chuàng)造了道路，道路又反過來促進(jìn)文明的強(qiáng)盛與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。沒有牛逼轟轟的數(shù)據(jù)，也沒有震撼人心的美景，每一集都枯燥乏味得像政府的工作總結(jié)報(bào)告，看了3集仿佛連續(xù)看了3小時(shí)的新聞聯(lián)播。太痛苦了，棄?

北京是新中國最早開通地鐵的city(28原則)

通過交通中國了解中國整體脈絡(luò)，但內(nèi)容不太精簡，稍顯冗長，東拼西湊的，應(yīng)該叫中國物流，但作為了解中國的運(yùn)輸鏈還可以。

拍的很好，這部紀(jì)錄片不是單純的“獻(xiàn)禮片”，是非常實(shí)在清晰的去描述了中國交通的發(fā)展歷史，區(qū)域變革。對(duì)我個(gè)人而言，前兩集有點(diǎn)枯燥，后面就好起來了，既能看到人們不熟知的一些地區(qū)由于交通線路完善而帶來的發(fā)展，也能從一線大城市的變革認(rèn)識(shí)到目前的交通前沿技術(shù)。從客運(yùn)到貨運(yùn)，從平原坦途到高寒攻堅(jiān)，可以看到交通技術(shù)的不斷發(fā)展。觀看該片可以了解比較完整豐富的中國交通信息。值得一看。

要想富，先修路。時(shí)代變遷，核心要義仍在。

太差勁了，明明是很好的材料卻被醬成了這德性，全是一筆帶過，套話反復(fù)說，有意思嗎？你只要展現(xiàn)出了工程的偉大，大家自然明白修路的意義

加班看完第一集。豆米拼樂高

有點(diǎn)宣傳片的感覺，

EP2

與預(yù)期有差距，不是“技術(shù)流”介紹交通工具和交通技術(shù)紀(jì)錄片，更加像是“中國交通建設(shè)成就展示”。

真的強(qiáng)調(diào)了很多次：從交通大國到交通強(qiáng)國。