空中浩劫 S17E01:西北空聯(lián)航空 5719號班機，又是小飛機，副機長沒按規(guī)定報高度，為啥？機長性格太暴躁了，之前竟然因為搭配的副機長犯錯，掌摑對方三次？萌新跟著這樣的機長的確不太敢說話副機長被機長懟懵了，說一句懟一句空中浩劫S17E02:康姆航空 3272號班機，沒開除冰？除冰套-冰橋，航空公司的操作手冊和巴西工業(yè)的操作手冊不一樣，聯(lián)空署也不重視？又是手冊的問題？空中浩劫 S17E03:釜山空難，空管員說無線電通訊不暢，機長說無線電通訊沒問題盤旋進近的第一個大轉彎沒轉好，速度也過快了副機長沒經(jīng)驗，機長沒做過金海機場的盤旋進近，連模擬機訓練都沒做過，只做過北京機場的模擬機訓練機長切換控制，指令不明確，盤旋進近未看到跑道也沒復飛，副機長提醒了兩次，機長也沒聽

不過像片頭說的機場未告知天氣狀況和空管未履行提醒責任，屬于次責。

整體看下來主責還是在機組，如果副機長第一次提醒時，機長選擇復飛也來得及挽回空中浩劫 S17E04:環(huán)球航空800號班機，F(xiàn)BI查到了微量爆炸物殘留，認為是爆炸，還公開了消息調(diào)查組認為是油箱爆炸，空調(diào)溫度過高導致油箱溫度上升直接用真機飛行測試空調(diào)會不會影響油箱溫度（NASA直呼內(nèi)行），太危險了在地面上又測試這個溫度是否能引起油箱爆炸有記者說是海軍發(fā)射導彈，引起巨大反響，調(diào)查組要飛機拼起來反駁記者和FBI，拼了好久的飛機，太不容易了又排查幾十公里長的電線，最后形成完整的證據(jù)鏈這集有很多次打破第四面墻的時候

空中浩劫 S17E05:嘉魯達印尼航空152號班機，機組反應算快了，但是已經(jīng)來不及了。

鴿航152，嘉魯達152機場示范操作手冊是右轉，空管是左轉，沒有說清楚跟示范操作不一樣副機長還剛好在關鍵節(jié)點調(diào)整空調(diào)雷達又延后12S，空管有時間差煙霧無法目視高度不對猜測是機長錄錯高度了近地警報也沒響過，這個是大問題，怎么后面沒有繼續(xù)講，直接略過了

空中浩劫 S17E06:全美航空1016 號班機，機組和空管感覺都沒啥問題，機組看到積雨云匯報，空管引導機組繞過暴雨，根據(jù)氣象局給的氣象報告又問了4分鐘前降落的飛機，雙重確認后告知機組可以正常降落，機組降落著發(fā)現(xiàn)有問題立馬就復飛了，墜毀后立馬開始救助乘客。

空管在聯(lián)系不上機組后，才收到第二份氣象報告，已經(jīng)來不及了

啊？機長空間迷向了？空中浩劫S17E08:科加雷姆航空 9268號班機，埃及飛往俄羅斯的班機。

啊？炸彈炸毀的？機組連喊mayday的時間都沒有安檢總是對工作人員比較松，感覺之前已經(jīng)看到好幾次這樣的事故了空中浩劫 S17E09:阿根廷私營航空 3142號班機，反推開了，沒放襟翼，空管說機組有幾次無線電回復沒報航班號起飛構型警告，駕駛艙靜默規(guī)定主警告響了36秒，駕駛員沒反應……結尾夸夸aci字幕組，太厲害了