（B站有搬運(yùn)中英雙字全片：https://www.bilibili.com/video/BV1zK4y1t7Rc ）非常非常精彩的紀(jì)錄片以下是比較私人的梳理，涉及一些關(guān)鍵情節(jié)和我個(gè)人被觸動(dòng)的細(xì)節(jié)，會(huì)破壞片中設(shè)置的懸念，慎戳摩托車運(yùn)動(dòng)是一種“危險(xiǎn)光輝”，是具有破壞力的舞蹈，結(jié)合了天賦、技術(shù)、膽量與面對(duì)生死的態(tài)度和表現(xiàn)沒有所謂正確的騎法（“流行”的硬件配置和騎法也隨著代際變化而不斷改變），只要能達(dá)成目標(biāo)，即在避免被甩出車外的基礎(chǔ)上盡可能逼近速度極限印象最深的是Rossi與Lorenzo的職業(yè)生涯，以及Rossi與同代Simoncelli、與后輩Marc的奇妙關(guān)系Lorenzo和Simoncelli在一個(gè)彎道上因?yàn)槌嚢l(fā)生摩擦，賽后記者會(huì)中兩人回顧當(dāng)時(shí)的情況，很多人邊聽他們爭論邊笑，但Lorenzo很嚴(yán)肅地說，it's not funny because we are playing with our lives...you have to think about what do you do. 事實(shí)上，Lorenzo在他的MOTOGP菜鳥年摔了三次車，在他看來摔車是非常重要的學(xué)習(xí)過程MOTOGP的醫(yī)療隊(duì)給出數(shù)據(jù)，一年的撞車事故大概有690次，其中骨折和重傷的大概有30次Simoncelli的騎乘方式非常激進(jìn)，這也在一次比賽中導(dǎo)致另一車手受到影響且摔斷鎖骨，因此他受到強(qiáng)烈的噓聲和死亡威脅，但他正是從這次糟糕經(jīng)歷中成長為更具有洞察力的真正的賽車手然而最后他因?yàn)橐回灥木髲?qiáng)與激進(jìn)的選擇，死在了與自己同名的賽道上（2011年）

Simoncelli的父親說，其職業(yè)生涯中每次重要事件都發(fā)生在馬來西亞，這里承載58號(hào)摩托車的榮耀與死亡。

傳奇前輩Rossi（也是直接導(dǎo)致其事故死亡的車手之一）在車手們Tribute to Marco的儀式上穿著58SIC的衣服向其致敬

另外，Rossi還把對(duì)Simoncelli的懷念印在自己的頭盔上，“How I wish you were here. We're just two lost souls swimming in a fishbowl. Have we found the same old fears?" 這個(gè)頭盔陪伴他完成一次次沒有Simoncelli身影的比賽。

冠軍車手Casey因?yàn)榻邮懿涣速惖乐獯罅棵襟w和贊助活動(dòng)消耗純粹運(yùn)動(dòng)的熱情（片中用到一個(gè)說法叫“MOTOGP circus”，很有意思），在現(xiàn)役冠軍的階段執(zhí)意退役Rossi與后起之秀Marc相差兩至三代，Marc的賽程公里數(shù)比Rossi少了兩位數(shù)（Rossi的里程是Marc的80倍左右），當(dāng)下卻能同時(shí)在賽道最前沿你追我趕Rossi在職業(yè)生涯中因?yàn)榱餍屑夹g(shù)的變化而不斷調(diào)整自己的騎乘姿勢，但始終不夠適應(yīng)，最后用以前熟悉的姿勢拿到獎(jiǎng)杯這是在46場比賽失利后的高光時(shí)刻，巧合的是，46也正好是他的號(hào)碼關(guān)于小將Marc，Lorenzo評(píng)價(jià)其激進(jìn)的風(fēng)格時(shí)說，在20歲這樣年輕的年紀(jì)時(shí)，眼里看不到危險(xiǎn)，自己當(dāng)時(shí)也是一樣，因此可以理解他（實(shí)際上這時(shí)Lorenzo也才25左右？狀態(tài)依然非常驚人，在鎖骨碎裂接受手術(shù)后36小時(shí)就再次比賽并獲得關(guān)鍵的積分）Marc在賽季最后一次比賽中輸給Lorenzo成為第二名，但因?yàn)榉e分領(lǐng)先，成為了史上最年輕的世界冠軍，并且是自1978年以來第一位在菜鳥年就拿到冠軍的車手Rossi半開玩笑地說所有車手都希望他這時(shí)已經(jīng)是巔峰狀態(tài)，因?yàn)槿绻€能進(jìn)步，對(duì)其他車手的壓力就太大了幾乎所有王者都是爭議與榮耀并存的，Marc的奪冠告訴所有人，雖然如此年輕，但他的天賦和野心（Lorenzo用"hunger"來形容）已經(jīng)足以幫助他站到頂端這樣的車手實(shí)在是未來可期片中最后描述Marc的奪冠時(shí)說，他成為了全球騎車最快的人可能有人會(huì)覺得以生命為代價(jià)甩彎加速毫無實(shí)用意義（實(shí)際上業(yè)內(nèi)人也不恥于承認(rèn)這一點(diǎn)），但車手們恰是在無限的速度與激情中感受生命的能量Rossi講，選擇站上賽道的人各有各的理由，無論是何種想法，都可以被接受運(yùn)動(dòng)本身是純粹和快樂的，只要享受到快樂，那就是好的車手的職業(yè)生涯就是不斷尋找自身的平衡點(diǎn)，從而尋找到由衷的快樂另一些喪氣小思考：脫離這部紀(jì)錄片本身，我在想是否有紀(jì)錄團(tuán)隊(duì)會(huì)把重心放在被甩在后面的人身上他們總被傳奇人物遠(yuǎn)遠(yuǎn)拉開距離，在觀眾為別人獻(xiàn)上的歡呼聲中沖過終點(diǎn)，賽后從鏡頭背面默然離開失意者應(yīng)該完全被鏡頭邊緣化嗎，他們想講述他們的經(jīng)歷嗎，會(huì)有傾聽者嗎至少我很好奇他們?cè)跓o限的失敗中如何找到自己的平衡，讓自己始終體驗(yàn)到賽車帶來的快樂勇敢者的游戲似乎更激勵(lì)所有人只關(guān)注勝者

（殘忍也是動(dòng)力，I know，然而，然而。

）隨后我想到，可能真的有些車手只是在比賽中刷臉卡？為的不是享受快樂而是給自己賦值這樣子問題一下變得索然無味了…冠軍車手Casey的離開就是一個(gè)被傷害的例子吧，何止這項(xiàng)賽事是circus，世界不就是個(gè)巨大的circus. 一切快樂都是荒誕中的喘息紀(jì)錄片在這當(dāng)中的角色又是什么，是真實(shí)的快樂補(bǔ)給還是迷惑性的Placebo啊不能再想了