女人与公拘交酡免费网站,亚洲无吗,一本久久a久久精品亚洲,亚洲精品在看在线观看

給影片評(píng)分:
  • 很差
  • 較差
  • 還行
  • 推薦
  • 力薦
還行

挑戰(zhàn)者號(hào):最后的飛行

  • 紀(jì)錄片
  • 44分鐘
  • 更新時(shí)間:2025-02-02 21:09:47

同類(lèi)型

劇情介紹

  • 影片名稱(chēng): 挑戰(zhàn)者號(hào):最后的飛行

    影片別名: Challenger: The Final Flight

    影片類(lèi)型: 紀(jì)錄片

    影片年份: 2024

    制片地區(qū): 美國(guó)

    《挑戰(zhàn)者號(hào):最后的飛行》上映于2020年的紀(jì)錄片,丹尼爾·揚(yáng)格、Steven Leckart共同執(zhí)導(dǎo)。影片講述了影片聚焦1986年NASA的挑戰(zhàn)者號(hào)航天飛機(jī)升空7秒后爆炸解體,造成7位宇航員喪生的災(zāi)難。在上世紀(jì)70年代,美國(guó)人正迫切需要一個(gè)振奮人心的消息時(shí),本將成為乘坐宇宙飛船的“第一位黑人”、“第一位女性”...。豆瓣評(píng)分達(dá)到了 8,展現(xiàn)了復(fù)雜的人物關(guān)系和讓人記憶深刻的故事情節(jié)。

    如果人類(lèi)最大的教訓(xùn),就是人類(lèi)不會(huì)吸取教訓(xùn),那我們?yōu)槭裁催€要總結(jié)教訓(xùn)呢?
    看到最后,失事宇航員的家屬對(duì)著發(fā)現(xiàn)號(hào)發(fā)射的電視直播說(shuō):Godspeed,真的淚目了是的,這是導(dǎo)演在煽情,在宣揚(yáng)基督教主旋律:提倡原諒,容忍犯錯(cuò)同樣是發(fā)生在1980年代的“國(guó)殤”,切爾諾貝利事故和挑戰(zhàn)者號(hào)事故,很有類(lèi)比性雖然今天依然有人為前者辯護(hù),但作為教訓(xùn),沒(méi)有看到教訓(xùn),不久蘇聯(lián)就解體了作為一次核事故,它不遺余力的撲救也許算成功,但這不妨礙史學(xué)界依然將切爾諾貝利視為蘇聯(lián)倒掉前的喪鐘如果歷史能夠假設(shè),蘇聯(lián)沒(méi)有馬上解體,它是否會(huì)吸取什么教訓(xùn)呢?也許會(huì),尤其是針對(duì)性的技術(shù)問(wèn)題但指望從一次錯(cuò)誤就舉一反三,今后再不犯同類(lèi)錯(cuò)誤,這是不可能的對(duì)比來(lái)看挑戰(zhàn)者號(hào)的失事,事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)根本不是突發(fā)事故,而是漫長(zhǎng)的人為拖延,把小病拖成了大病,大病成了暴病而亡這也不是什么新鮮知識(shí)了,一次災(zāi)難背后,早已潛藏了上百個(gè)隱患甚至調(diào)查階段,還有政府層面的阻礙,希望大事化小小事化了從這個(gè)階段來(lái)看,人類(lèi)面對(duì)錯(cuò)誤的主觀態(tài)度,都差不多,都想捂蓋子,不想把自己犯的錯(cuò)公之于眾,這種心理不會(huì)因?yàn)樯鐣?huì)制度不同,而有天然的不同但隨著調(diào)查的推進(jìn),發(fā)現(xiàn)不是技術(shù)問(wèn)題,而是管理問(wèn)題的時(shí)候,拿著總統(tǒng)“口諭”的調(diào)查組長(zhǎng),也決定不能包庇了包庇不了,原因很多,最重要的原因可能是,調(diào)查報(bào)告會(huì)現(xiàn)場(chǎng)是有媒體監(jiān)督的從這個(gè)階段開(kāi)始,你可以看出兩種制度的不同為了預(yù)防人的犯錯(cuò),以及犯錯(cuò)之后的互相包庇,民主制度的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)之一就是“三權(quán)分立”,這個(gè)“三權(quán)”其實(shí)是一種概述,在具體實(shí)施中,很重要的一級(jí)權(quán)力,其實(shí)是新聞自由如果媒體可以被政府完全控制與操縱,可能挑戰(zhàn)者號(hào)的調(diào)查會(huì)不了了之,水門(mén)事件也不會(huì)發(fā)酵

    劇照


    由于媒體監(jiān)督(以及各方力量的博弈),NASA想要大事化小的愿望沒(méi)有實(shí)現(xiàn),結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)的認(rèn)錯(cuò)和改進(jìn),停飛,更新安全設(shè)計(jì)和管理流程,幾年之后重上太空,美國(guó)國(guó)運(yùn)也沒(méi)有因此事件而衰退。

    2003年,哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)再次失事,這次事故的調(diào)查,結(jié)論是機(jī)翼的隔熱瓦部分脫落導(dǎo)致再入大氣層時(shí)焚毀解體2013年,事故發(fā)生十年之后,前NASA飛行主管爆料,當(dāng)年哥倫比亞號(hào)升空階段,通過(guò)高速攝影機(jī),NASA就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了航天飛機(jī)機(jī)翼隔熱瓦被火箭碎屑撞擊脫落了一小塊,但是經(jīng)過(guò)評(píng)估,現(xiàn)有技術(shù)(或財(cái)務(wù))條件下,很難對(duì)這架已經(jīng)受損的航天飛機(jī)進(jìn)行在軌維修任務(wù)時(shí)間只有17天,之后航天飛機(jī)就要返航,所帶的氧氣食物等補(bǔ)給品,都只夠這十幾天整個(gè)任務(wù)階段,NASA沒(méi)有通知7名宇航員,它們乘坐的航天飛機(jī)已經(jīng)不能安全返航,也沒(méi)有拿出切實(shí)可行的補(bǔ)救方案,而是做出了一個(gè)殘忍的“善意沉默謊言”:讓宇航員在不知情的情況下,正常返航,能不能安全著陸全靠命數(shù)結(jié)果,他們命不好之后,美國(guó)幾乎就放棄航天飛機(jī)方案了這一事故在十年后的爆料,擊碎了很多美國(guó)人的信念1970年,同樣是飛船升空后的事故,阿波羅13號(hào)歷經(jīng)千難萬(wàn)苦,最終通過(guò)天地合作,成功返航30年后,NASA在面對(duì)即將發(fā)生的事故時(shí),居然選擇“安樂(lè)死”方案如果通知宇航員實(shí)情,他們就會(huì)如預(yù)料的那般,在沮喪和絕望中死去嗎?也許他們會(huì)微笑著進(jìn)入,一個(gè)“切爾諾貝利之后蘇聯(lián)沒(méi)有倒掉”的歷史時(shí)空吧所以想從一次錯(cuò)誤,就汲取所有經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)再不犯錯(cuò),也是不可能的是人就會(huì)犯錯(cuò),甚至任何具有“主觀意識(shí)”的東西都會(huì)犯錯(cuò)如何看待出錯(cuò),如何糾錯(cuò),是集權(quán)制和民主制的最大分歧表征但從里子說(shuō),兩者最大的區(qū)別也許是:一種是宣揚(yáng)仇恨,絕不犯錯(cuò),抹煞出錯(cuò);一種是鼓勵(lì)原諒,容忍出錯(cuò),認(rèn)真糾錯(cuò)同仇敵愾也許能集氣力于一時(shí),但能這樣過(guò)一世嗎?至于完人的追求,和永生的追求一樣,信者或者假裝信者,終將陷入瘋狂不能接受自己錯(cuò)誤的人,也難以接受自己的死亡但凡人皆有一死啊為什么最后突然會(huì)提到永生呢?也許是因?yàn)?immortal 這個(gè)詞的跨語(yǔ)種通感吧

    劇照


    至于人類(lèi)不會(huì)吸取教訓(xùn),那為什么還要總結(jié)教訓(xùn)?大概因?yàn)橹挥醒b出努力學(xué)習(xí)歷史的樣子,才能積淀出所謂的文明吧腦子已放空,言之無(wú)物了,就此打住

    劇照


    。

查看完整視頻信息