第一集（十字航空3597） 經(jīng)典的航司為了省錢雇不合格的飛行員出事故，看來坐飛機還是要坐大航空公司的這機長飛了快兩萬小時才出事也挺神奇的，到了決斷高度還下降、不看儀表盤開始目視準備進場這種低級錯誤都犯 第二集（英航38） 777首摔，副機長穩(wěn)住飛機，機長收襟翼救命，機組封神全員幸存

事故調(diào)查比較有意思，飛機這么完整而且投入巨大的情況下居然花了一年才找到原因，只能說事故原因太過離奇。

不過不愧是英國人，居然引用福爾摩斯來推理，有點好笑 第三集（北歐航空751） DC9出大問題，先是因為發(fā)動機在機翼后面被機翼上的碎冰撞出喘振，機長收油后自動推力恢復(fù)把發(fā)動機整廢了不過這一飛機人都福大命大，機長打開艙門飛，乘客里有個機長看到事故過來幫忙分擔了壓力，最后馬上要在樹林里墜毀的時候沒有撞樹，而是飛到了一片平地上才墜毀，飛機沒有起火爆炸，全員生還，實在是奇跡可惜的是機長因為事故產(chǎn)生心理陰影離開了飛行事業(yè)，最后看機長采訪有點想哭 第四集（科爾根航空3407） 機組太不專業(yè)先是聊天沒看空速表，之后機長又是博南行為，失速還拉桿，最后飛機墜落的時候副機還把襟翼收了，也沒想起來推桿，就徹底救不回來了，真是臥龍鳳雛 第五集（全美航空1549） 薩利機長他來了！在高度和空速都極低的情況下保持冷靜迫降成功，還在疏散完全部乘客之后才走，心理素質(zhì)實在太頂運氣也相當好，剛好越過哈德遜河唯一一座大橋，而且躲開了繁忙的船只沒有發(fā)生碰撞

運氣和操作都拉滿了才有了哈德遜河奇跡。

“今天的哈德遜河美麗極了” 第六集（土航1591） 又是不看空速的機組，高度計出問題導(dǎo)致飛機以為自己要降落了，自動油門推到慢車，結(jié)果都快失速了三個飛行員愣是沒一個注意到，最后高度太低推油已經(jīng)來不及了導(dǎo)致墜機，波音和機組各背一半鍋吧

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